Comparé au nombre de kilomètres parcourus, le risque d’accident à moto et en scooter est huit fois supérieur à celui en voiture. Selon le Bureau suisse de prévention des accidents bpa, les accidents les plus fréquents sont les collisions avec d’autres véhicules et les accidents individuels dans les virages.
Bien que, comparé à 1985, le nombre d’accidents graves et mortels ait diminué de près de 100 pour cent, le risque d’accidents des motocyclistes continue à être très élevé. En 1999, quelque 4‘100 personnes ont subi un accident: plus de 30 pour cent d’entre elles ont été grièvement blessées et 79 y ont perdu la vie. Ces accidents ont surtout touché les hommes qui possédaient leur permis depuis moins d’un an. Mais ces chiffres ne reflètent qu’une partie de la réalité: d’après les dernières estimations du bpa, en incluant les cas non recensés par la police, le nombre annuel total des accidentés serait de 13'000.
Une saison sans accident commence par la préparation et l’entretien de la moto
Au printemps, amenez votre moto au garage pour un service approfondi. Celui-ci doit comprendre le contrôle de l’éclairage, de l’embrayage, des freins, de la batterie, du moteur et des pneus qui représentent un facteur de sécurité essentiel. Leur profil doit être de 2 mm au moins.
Règles de comportement valables toute l’année!
Un entraînement de sécurité annuel dans une école spécialisée ou en privé sur un terrain fermé et exempt de circulation améliore la conduite et sensibilise aux situations dangereuses.
Rouler toujours avec des vêtements renforcés par des protections, avec des gants, des bottes, le casque et une ceinture rénale.
Selon la devise „voir et être vu“, toujours rouler avec les feux de croisement, y compris de jour.
La visière du casque doit toujours être propre. Une visière rayée réduit la visibilité.
Ne pas surestimer ses propres capacités: faire de la moto exige de la force, de l’endurance et beaucoup de concentration.
La nouvelle brochure du bpa “Motocyclisme en sécurité“ offre aux fans de moto ou de scooter et à ceux qui veulent le devenir une Check-List très utile sur les thèmes suivants: sens de la circulation, attitude personnelle, conditions externes, capacités de conduite, équipement de protection et technique.